Home > Велосипеди, Интересно > Безопасно колоездене в големите градове

Безопасно колоездене в големите градове

Безопоасно колоездене в големите градове – начини и цени

По закона за движение по пътищата, всеки колоездач (велосипедист) трябва да има изправни спирачки, звънец, фар от пред, свелоотразител или т.нар стоп отзад и светлоотразители по гумите. От последните промени в закона за движението по пътищата се налага задължителното носене на каска и светлоотразителна жилетка по тъмно.

Екипировка

Спирачки и изправни гуми е ясно, че всеки здравомислещ колоездач трябва да има, макар на мен да ми се е случвало да нямам, но това беше в доста по-малко градче, веднага след като докарах колелото в София отстраних проблема. По подразбиране това оборудване си върви с колелото и за това няма да смятам цена.

Фара от пред по закон е за това да ви виждат шофьорите на МПС по-от далече, да карате на фар си е безумие. Тук препоръчвам да си вземете челник (ламичка на челото), ако ще карате вечер. Избора е голям, но цените са проблемни. За читав китайски челник може да се изръсите между 20-30 лв., но за по-качествените цените стават значително по-серьозни – от 50 та до 150 лв. Но това е в случай, че карате и на тъмно. Ако нямате фар, в никакъв случай не махайте стандартния светлоотразител отпред на колелото.

Червения светлоотразител отзад е задължителен, според мен е още по-добре и да си сложите светещо стопче. Стопчетата са с диоди, най-много с 2 АА батерии и са на достъпни цени. Между 5-10лв. можете да си намерите от масовите стопчета, които поддържат няколко режима на работа – да светят постоянно, да мигат или да редуват диодите да речем.

Страничните светлоотразители по гумите са доста важни, за моментите в които пресичате вечер път, да речм на кръстовище. Те са стандартна окомплектовка за всяко колело.

Каската се въведе като задължителен елемент от екипировката на всеки велосипедист преди няколко години от закона за движението по пътищата. В общи линии стандартната каска която може да си вземете между 30 и 120 лв. може да ви предпази единствено от падане, не пожелавам на никои да я тества при сблъсък с МПС … Сериозните каски, както и при мотоциклетистите, са значително по-голяма сума, която скача над 200 лв. Смятам, че тук и МВР не прави нищо по въпроса, тъй като последните 4 години каска не съм слагал и даже и забележка не ми е правена, а не е като да не съм подминавал значителен брой полицаи и катаджии. Тези дни ще пообиколя магазините и ще си взема каска (обещавам) и съответно ще гледам да подготвя материал специално за тях.

Светлоотразителна жилетка по тъмно! Това “по тъмно” може директно да го зачеркнете – това си е задължителен аксесоар вече, независимо от това дали е слънчево, дали вали или е тъмно. Жилетките се виждат от далече и това им е целта. Ако карате с раница, както повечето го правим – вземете си и една за раницата или ползвайте тази която сте зели за вас и я опаковайте около раницата, тъй като самата раница закрива почти целия ви гръб и така ефекта от жилетката е незначителен. Една жилетка е 2-3 лв. и може да се намери в повечето бензиностаннции или т.нар. магазини за 1 лев.

Препоръчителна екипировка

От километрите навъртяни в града няколко неща са задължителни, макар и не от закона, за да е по-лесно и безпроблемно каране из града.

Спортни слънчеви очила! Задължително е очилата да са спортни, за да не изпадат лесно от скороста, друсането и т.н. Също така, спортните модели са предвидени за това, с форма и предпазване на очите. Препоръчвам очилата да са антирефлективен филтър или по-скоро познати като Полароид (Polaroid). Този филтър премахва силните отблясъци от металните повърхности и така при силно слънчеви дни доста по-малко неща ви заслепяват. Не е препоръчително да са много тъмни, за да могат да се ползват и на здрач. Другата функция на тези очила е, че предпазва очите ви от камъчета, прашинки и насекоми. Най-евтиното решение за такъв вид очила е, по тротоарните “оптики” – където цената варира от 20-30 лв., но тук да ви напомня пак – задължително с филтър – разликата е значително осезаема! За по-големите ценители, препоръчвам да си вземат значително по-скъпи спортни очила, с повече филтри и съответно със слой против надраксване на плаките (стъклата) и меки рамки. Добра идея е, очилата ви да са на ластик или поне на “връвка” за врата.

Ръкавици – половинки. Ръкавиците предпазват дланите от неприятни охлузвания при падане. Също така много допринасят за стабилното държене на кормилото. Повечето от моделите са с подплънки по дланите и силиконови точици или влакна за да не се пързалят. Също така подплънките убиват вибрациите и не натоварват толкова ръцете. Ползвам ръкавици Drag и съм изключително доволен. Преди 4-5 години си взех от тях и то не скъп модел, в момента е 14-15 лв. и изкара 4 години. В зависимост от марката и изпълненито цената им варира от 10-40 лв. Естествено има и по-скъпи, но те са препоръчителни за по-екстремните колоездачи.

За по-екстремните велосипедисти ествествено преопъчвам всички видове протекторинаколенки, налакътници и нагръдници. Но предполагаемо, повечето от тях знаят както правят и защо го правят, за това няма да коментирам съответните.

Раница – това е основен аксесоар за колоездачите които карат не само за тонус, а и за предвижване от място до място. Хубаво е раницата да е спортна или поне туристическа. Тези раници са предвидени за подобни по-неестествени движения на тялото, съответно стоят по-стегнати и имат добре устроени джобове, колани и закопчалки. Цените тук варират от 30-40 лв. за български и китайски раници до над 150 лв. в за марковите спортни раници.

Допълнително може да си вземете ръчна помпичка, чантичка с ключове и бутилка за вода, които се закачат за рамката. Съответно цените за всяко са между 5 и 15 лв. за по-непретенциозните колоездачи.

Препоръки за каране

По закон, тъй като и в закона не са опоменати велоалеите, велосипедистите трябва да се движат плътно в дясно на пътното платно, в колона по един (когато са повече от един). Не се допуска от правилника, карането успоредно на двама или повече колоездачи, освен при групи с придружители (МПС).

Също така, противно на всички очаквания за безопасност, закона не допуска карането на колело по тротоарите (освен за деца разбира се)! Което ако наистина се спазваше би довело до редуцирането на колоездачите в големите градове главоломно.

Препоръки от мен:

Карайте в права линия, до колкото е възможно, без резки движения в различни посоки. При наличие на опасни канали или дупки, погледнете през ляво рамо за да видите дали няма в близост кола и извършете маневрата по заобикаляне плавно и по от далече на канала/дупката.

Опитвайте се да карате с равномерна скорост, независимо бавна или бърза, така, че шофьорите на МПС да могат да си преценят как да ви задминат. Не спирайте рязко, освен ако това не се налага – колелото е много по-леко и спирачния му път е значително по-къс от колкото това на автомобилите. Подавайте сигнал с ръка, когато смятате да завивате, както при мотоциклетистите без мигачи. Лявата ръка сочеща на ляво – означава, че възнамерявате да завиете в ляво, съответно по същия начин за дясно. Принципно, макар и неудобно, за да предупредите шофьорите зад вас, че възнамерявате да спирате, е нужно да вдигнете едната си ръка на горе.

Опасно, както и незаконно, е карането без ръце (когато нито една от ръцете не държи кормилото), както и с пуснати педали. За това, ако карате без ръце – правете го на спокойни места, без особен автомобилен трафик или по неоживените паркове и градинки.

Когато сте на кръстовище и има лента специално за завой на дясно – не минавайте най в дясно, освен ако и вие не смятате да завивате. Уверете се, че шофьора на колата до вас и тези около вас, са ви видели и ще се съобразят с вас. Ако продължавате направо на такова кръстовище, минете в най-дясната лента която е за направо (познават се по стрелките на пътната настилка и съответно по светофара ако има такъв).

Следете трафика около вас и най-вече колите в непосредствена близост до вас. Гледайте най-вече за десен мигач пуснат от тях, защото това винаги води до рязко намаляване и засичане на колоездача.

Не карайте със слушалки, слушайки музика, освен ако не сте в парка естествено. По пътната настилка, особено при трафика на големите градове, винаги трябва да знаете какво се случва около вас. Ушите са много важни, за застигащите ви автомобили.

Тази статия е също така в подкрепа на кампанията за безопасност на ВелоЕволюция – “Кампания за безопасност при каране на велосипед”. Може да я погледнете на адрес: http://velobg.org/campaigns/safety.html

Иво Делин Велосипеди, Интересно , , , , , , ,

  1. Spas
    April 22nd, 2009 at 14:57 | #1

    Към екипировката искам да добавя багажник и дисаги.
    Само някои градски модели ги продават с багажник/кощница, а удобството което дава багажника си заслужава инвестицията от около 30 лв. С помощта на 2 ленти успешно се закрепя пълна раница около 30-35 литра. Това пък освобождава гърба – намалява потенето и не натоварва излишно раменето.

    Дисагите са следващата стъпка и откакто си купих, ги смятам за задължителен аксесоар при продължителни преходи, а дори и за градско.
    За съжаление избора на дисаги е доста ограничен – за около 40-50 лв. се намират модели, които са реално непрактични за града. Готин модел е на Deuter – Rack Pack Uni, но цената е 98лв (ако имате талон за подарък за 50лв. ви излизат на цената на гадните :)). Въпросният модел се закача на багажника чрез куки и се сваля много лесно и бързо – може да се ползват и отделно (само лява или само дясна).

    Like or Dislike: Thumb up 2 Thumb down 0

  2. anthares
    May 27th, 2009 at 15:10 | #2

    Аз препоръчвам огледалце от лявата страна – карам доста по-спокойно и знам какво става около мен. Има много удобни модели за вкарване в дръжката които не изяждат място. А цената е приемлива 10-15лв. примерно.

    Like or Dislike: Thumb up 2 Thumb down 0

  3. September 25th, 2009 at 05:45 | #3

    “По закон, тъй като и в закона не са опоменати велоалеите, велосипедистите трябва да се движат плътно в дясно на пътното платно”

    тц … по закон пише:
    “Чл. 80. Водачът на велосипед е длъжен да се движи възможно най-близо до дясната граница на платното за движение.”
    Възможно най-близо плътно в дясно … никога ама никога не правете грешката да се забиете плътно до бордюра в дясно! Възможно най-близо до дясната граница е разтегливо понятие … използвайте го 🙂
    Шофьорите имат навика да изпреварват от дясно и шанса да ви видят когато карате там е много по-малък, отколкото ако се изнесете малко повече от метър от бордюра. Освен това принуждава и шофьорите да ви изпреварват като дават мигач и се изнасят в другото платно. Да ще отнесете сигурно някой и друга … но пък е по-важно да нямате инциденти.
    Да, карайте в права линия. Ако на платното има спрели коли една след друга никога не се прибирайте след като изпреварите първата. продължете по тази си линия. Спестявате и на себе си и на тези след вас главоболия по следваща маневра.

    btw в закона пише и:
    “Чл. 15 (4) Когато има път, платно за движение, пътна лента или алея, предназначени за движение на определени пътни превозни средства, водачите на тези превозни средства са длъжни да се движат по тях.”
    “Чл. 15 (5) Когато няма специално предназначена за тях пътна лента или алея, водачите на мотопеди, велосипеди и други немоторни превозни средства може да използват за движение разположения отдясно по посоката на движението им пътен банкет, ако той е годен за това и ако това не пречи на другите участници в движението.”
    … ето има велоалеи … ама какво от това 🙂

    Like or Dislike: Thumb up 1 Thumb down 0

  4. June 29th, 2014 at 09:11 | #4

    Към екипировката бих добавил джърсита и клинове от дишащи материи, които да предпазват от прегряване на тялото.

    Like or Dislike: Thumb up 0 Thumb down 0

  1. No trackbacks yet.