Home > Велосипеди > С колело в Портланд

С колело в Портланд

Световна тенденция е, особено за развитите страни и големите градове, където задръстването е голямо, хората да предпочитат велосипедния транспорт. С годините статистиката показва, че велосипедистите в големите европейски градове се увеличават. По същия начин се случват нещата и в другата част на планетата – САЩ. Хората осъзнават, че карането на велосипед е по-здравословно, екологично, пести време и финанси.

Средно в европейските големи градове велосипедистите са 10% от населението на града. Това означава, че в София тенденцията за следващите няколко години е велосипедистите да надвишат 100 000 човека с поглед към 200 000. На репортажа по-долу е показано едно велотрасе от гр. Портланд, Орегон, САЩ който град е с големина (малко над 500 000 жители) колкото нашия град Варна (с приблизително 400 000 жители) и като добавим и приходящите сънародници, бройката се изравнява. Показан е моста Хортон (Hawthorne Bridge), а средния вело поток е 1700 човека.

Ето и видеото:

След този репортаж се виждат няколко разлики с България.

Като начало, за целия репортаж, не видях нито един дори лек инцидент, дори леко пререкание между велосипедист, пешеходец и шофьор. Дори едно поглеждане на криво. Хората имат и закони, и култура на пътя.

Това, че има велосипедни алеи и велосипедни пътеки (такива, които минават през пътя) и се вижда ясно, как автомобил не се и доближава до тях, пък камо ли да паркира там или да отнеме предимство.

Също така се вижда ясно, как няма паркирали автомобили на всякъде … Как улиците са широки и въобще няма точка за сравнение с някои от големите ни градове.

Сравнявам гр. Варна и гр. Портланд защото като географски характеристики и население доста си приличат.

По официални данни около 1880 година, двата града са били с приблизително еднакъв брой хора, след 1890 година Портланд започва да увеличава населението си значително по-бързо. Но в момента двата града са с приблизително еднакво население около 550 000 души (взимам в предвид агломерацията Варна, Аксаково, Девня и Провадия). И двата града са стари и са претърпявали развитие. Сигурен съм, че в Портланд имат по-голяма бройка автомоболи от колкото във Варна.

Проблема във Варна, както и в останалите големи градове е, че никой не поглежда глобално над градоустройствените планове и особено на градската мобилност. В момента всеки се бута да прави сгради в центъра, като тотално потъпква принципите за широки улици, тротоари… Не се мисли за паркинги или за разширяване на улиците…

Иво Делин Велосипеди , , , , , , , , , , ,

  1. May 27th, 2009 at 13:44 | #1

    Аз лично мисля, че ако има подходяща инфраструктура и надзор, велосипедистите ще се увеличат многократно и ще намалеят вредните емисии от автомобилите.

    Like or Dislike: Thumb up 0 Thumb down 0

  2. Fori
    August 24th, 2009 at 22:16 | #2

    Качването на велосипед е въпрос на култура и еволюция. Българинът твърде скоро е открил автомобила (като масово средство запридвижване) и е на тази позиция в еволюцията. Тепърва ни пресдтои да открием вредите от автомобила, да узреем за следващи стъпки.
    А Сравнението м/у Варна и Портланд е крайно неуместно. Портланд е голям милионен град (500 хил е само ситито!!), а Варна малък или по-скоро среден по големина. “Данни”-те от вестниците, че Варна е 500 хил, а София 2 милиона са трагикомични на фона на демографската криза. Всъщност това са единствените ни градове, които запазват населението си и не намаляват. А задръстванията …. те са причинени от хаос и примитивна инфраструктура, а не от голямо насление. И пак стигаме до етапа от еволюцията, а който се намираме.

    Like or Dislike: Thumb up 0 Thumb down 0

  1. No trackbacks yet.