Archive

Posts Tagged ‘велосипедист’

Critical Mass 2 – София, 05 юни 2009 г.

June 7th, 2009

Критична маса 2 – София, 05.06.2009 г.

На световния ден на околната среда, се проведе второто събитие за годината – Критична Маса.

Прочети повече…

Велосипеди , , , , , , , , , , , , ,

За шофьорите

May 26th, 2009

От велосипедисти към шофьори

За безопасно движение по улиците!

Тук ще опиша няколко често срещани грешки на шофьорите, които сериозно възпрепятстват спокойното каране на колоездачите и даже го правят доста опасно.

Искам да напомня също така, че за движението по пътищата има закони и те важат както за велосипедистите, така и за шофьорите на  автомобили. Това, че сме на колело, не трябва да ви дава право да ни игнорирате. Това, че сме значително по-незащитени и по-уязвими трябва да ви накара да ни пазите, а не точно обратното.

Ето няколко ситуации, които са в разрез със закона за движение по пътищата, които масово биват неспазвани и правят живота ни черен и карането ни ад:

Спазвайте дистанция – това е основно нещо, което не спазвате. Нито когато сте зад велосипедист, нито, когато го подминавате или изпреварвате. Редовно някой профучава с над 40 км по-голяма скорост от нашата (да не говорим, че редовно надвишавате ограничението в градски условия).

Не използвайте клаксон – особено когато сте на 2-3 метра от нас! След като сме на пътя и сте ни видяли, то не е нужно да ни стреснете и да стане най-лошото. Длъжни сте да се съобразявате с всеки участник на пътя (както не бибиткате на трактор, който се движи с 20 км/ч, така не е нужно и на нас). И по закон, клаксона се използва само в краен случай за предотвратяване на произшествие (ползването му в населени места е забранено).

Спазвайте предимство – може би не всички колоездачи знаят идеално правилата за движение на пътя, но това не ви дава право вие да не ги знаете и особено да не ги спазвате. Много пъти виждате приближаващ колоездач, на път с предимство и му го отнемате, само защото той ще се принуди да спре, тъй като иначе той ще пострада.

Спирайте на знак СТОП и не излизайте на улицата рязко от странична уличка. Особено неприятно е, когато изскочите от малка прекичка и спрете по средата на най-дясното платно (където караме ние велосипедистите) за да може да излезете на главния път. В този момент ние трябва да минем в най-лявата част на платното или да спрем. А минаването по средата на улицата потенциално ни вкарва между бързодвижещите се автомобили до нас. Не забравяйте, ние нямаме огледала и подобни маневри са опасни!

Ползвайте ляв мигач когато тръгвате, особено след аварийни светлини (редовно се случва с таксита, маршрутки и спрели набързо пред някой магазин).

Не увеличавайте скороста, когато ви изпреварваме –  често се случва, когато тръгвате или карате бавно, да се наложи да ви изпреварим, така минаваме по средата на пътното платно, но в даден момент вие натискате газта и ние сме принудени да караме на висока скорост успоредно с вас, като нито можем да ви изправарим, нито да изостанем достатъчно адекватно, за да се приберем пак най-вдясно. За това моля, когато видите, че колоездач ви изпреварва, не пробвайте да се състезавате с него или да увеличавате скоростта – опасно е!

Моля карайте внимателно, когато около вас има велосипедист, не вярвам някой да иска да стане убиец по невнимание или, за да спести няколко секунди/минути за да стигне…

Не забравяйте, на улицата с колелото някой ден ще се озове и ВАШЕТО ДЕТЕ! За да има култура на шофьорите за вашето дете, започнете да я градите от сега, а не когато то е там, защото вече ще е късно!

Допълнително: Закон за движението по пътищата на Република България

Велосипеди, Полезно , , , , , , , , , , , , ,

Движение по пътя с велосипед

Как да се движим по пътното платно с велосипед

Закон за движение на колоездачите

Движете се в дясно

Движете се максимално близо до пътния банкет или бордюр, но до толкова, че да не е опасно за вас от крайпътните кофи, шахти, канали, боклуци, спрели коли.

Велосипедист в дясно на пътната лента

Велосипедист в дясно на пътната лента

Защо да се движим в дясно?

По закона за движение на пътищата, всеки участник в движението трябва да се движи в най-дясната лента по посока на движението освен ако не му се наложи друга маневра. Това важи особено за по-бавно движещите се учстници във движението.

Следователно всеки очаква велосипедистите и колоездачите да се движат в най-дясната част на платното което заемат.

Специална клауза в закона за движението по пътищата казва, специално за велосипедистите, че те нямат право на собствена лента и са задължени да се движат в дясно.

Важно условие, което също трябва да спазваме е движението да е в една права, за да са спокойни водачите зад нас. Особено е опасно, ако има паркирал автомобил, да тръгнем рязко в ляво без сигнал. Особено ако сме между няколко такива и няма видимост към нас. За това подавайте сигнал с ръка преди да завиете или обиколите препядстието, огледайте се назад и чак тогава извършете маневрата.

Тази статия стигна до вас с помоща на Вело Толеранс

Велосипеди, Полезно , , , , , ,

Снимки от велошествието на 16 Май 2009 г.

May 18th, 2009

Снимките от велошествието на 16 Май 2009 г.

Снимките на велошествието са предоставени от:

  • Люба Янчулева
  • Катина Минчева
  • Делян Михайлов
  • Йосиф Гърбов
  • Георги Стоянов
  • Оги Ковачев
  • Иво Делин

Велосипеди , , , , , , , , , , ,

Преброяването на велосипедистите в София

Вчерашното преброяване на велосипедистите в София надмина и най-смелите ми очаквания!

Още на път към зала Универсиада от всички булеварди, улици, улички и прекички виждахме как групички велосипедисти се бяха отправили на там. Гледката беше стимулираща и окуражаваща, но когато стигнахме залата около 30 минути преди уреченото време вече имаше няколко стотин велосипедиста събрали се за най-голямото шествие, събрали се за каузата, събрали се да покажат, че не сме никак малко и велосипедни алеи, велосипедни пътища и интегрирането им в общата градска мобилност е вече силно наложително.

Преди тръгването ни от зала Универсиада в 18:30 ч. се бяха събрали вече толкова много колела, че мястото пред залата, което служеше за сборен пункт беше крайно недостатъчно. Велосипеди и колоездачи можеха да се видят по ул. Шипченски Проход чак до пазарчето Ситняково.

Първоначалните мерки на полицията не бяха особени, по план нямаше да има и патрулна кола която да съпровожда шествието, но след като видяха колко много колоездачи се събраха, явно се стреснаха и осигуриха нужния ескорт и затваряне на булевардите и улиците по които мина шествието.

Шествието тръгна точно в 18:30 ч. от залата и мина през бул. Цариградско Шосе. Гъстата колона от велосипедисти беше толкова дълга, че когато първите пристигнаха на Орлов Мост от зала Универсада не бяха тръгнали всички, защото се оказа, че улиците са тесни за този поток колоездачи. Заставайки на най-високата част на бул. Цариградско шосе и поглеждайки надолу към Орлов Мост, там където първите от  колоната се изчакаха последните, гледката беше умопотресаваща, в момента като пиша това и се сетя за тази гледка, настръхвам. От доста години карам велосипед в София и страната – толкова колоездачи на едно място не бях виждал. Асоциациите ми с тази гледка са грандиозни – нещо като първите митинги в България след 89та година или като величествените армии от времето на древна Гърция или Рим.

Във велошествието участваха над 4000 човека!

Тъй като изчаквах цялата колона от начало до край имах възможноста да видя всички участници както на самото шествие, така и на Колодрума. Във велошествието участваха над 4000 колоездача, като се започне от цели семейства с най-малките си членове 4-5 годишни дечица, през тидейджъри до възрастни хора със завиден ентусиазъм за колоездене спрямо годините им. Нещо което в България не се забелязва толкова често, както в Европа или САЩ. Велосипедите които хората караха също бяха с всички видове познати и непознати колела, като започнем от модели които са значително по-стари от мен, до съвремени и скъпи пистови и планински бегадчи.

Оказа се, че коодрума е малък, за мащаба на това събитие, че алеите са тесни за масово събиране като това и даже организацията ни беше малко неподготвена за толкова съмишленици. Също така подготвените 2000 номера за колоездачите съвсем не стигнаха – което също подсказва за многото повече колоездачи събрали се на шествието.

На колодрума организаторите “ВелоЕволюция” и велосипеди “Драг” раздаваха също така награди за постижения с велосипеди, както и тобола с номерата раздадени там. Имаше също така водещ и много добро озвучаване както пред залата, така и на самия колодрум.

Като цяло шествието премина спокойно, без сериозни инциденти и с много забавни моменти за всеки един от участниците.

Велосипеди , , , , , , , , , , , , ,

Събиране на колоездачите в София – 16.Май.2009 г.

Пролетно събиране на колоездачите, вело шествие и преброяване на колоездачите в София.

София
Среща за шествието 18.00 ч. на 16.Май.2009 г. пред зала Универсиада
Шествието 18.30 – 19.00 ч. бул. Цариградско шосе
Преброяване и купон 19.00 ч… Колодрума в Борисовата градина

В София и повечето големи градове в България, както и въобще в цялата страна – велосипедистите са много. Но колко точно – никой не може да каже. А цифрата всъщност е важна и стои в основата на проблема и отговора на въпроса “защо си нямаме велоалеи?”.

От нас зависи да поискаме правилните решения от управниците си, в случая – да им дадем причина да вземат решение. Причината може да бъде една голяма цифра с множеството велосипедисти, които карат по улиците на София!

Затова очакваме всички велосипедисти, които са на колело всеки ден, както и всички тези които държат колелетата си в мазето в пламенно очакване на новите алеи. Всеки велосипедист ще получи своя символичен уникален номер, като целта е да се преброят максимален брой хора именно на 16 Май!

Всички които не са от София, както и тези които не успеят да дойдат на 16 Май, ще могат да се преброят в сайта на ВелоЕволюция.

Велосипеди , , , , , , , , , , ,

Безопасно колоездене в големите градове

April 22nd, 2009

Безопоасно колоездене в големите градове – начини и цени

По закона за движение по пътищата, всеки колоездач (велосипедист) трябва да има изправни спирачки, звънец, фар от пред, свелоотразител или т.нар стоп отзад и светлоотразители по гумите. От последните промени в закона за движението по пътищата се налага задължителното носене на каска и светлоотразителна жилетка по тъмно.

Екипировка

Спирачки и изправни гуми е ясно, че всеки здравомислещ колоездач трябва да има, макар на мен да ми се е случвало да нямам, но това беше в доста по-малко градче, веднага след като докарах колелото в София отстраних проблема. По подразбиране това оборудване си върви с колелото и за това няма да смятам цена. Прочети повече…

Велосипеди, Интересно , , , , , , ,

За велосипедни алеи в България!

March 25th, 2009
За велосипедните алеи в България

За велосипедните алеи в България

За велосипедни алеи в България!

Адрес на групата: http://www.facebook.com/group.php?gid=56389563751

За всички велосипедисти в България!

FaceBook Групи, Велосипеди , , , , , ,